Porsche 944 (1982-1991)

Los inicios del modelo 944 se remontan a la alianza de Volkswagen y Porsche para comercializar el Porsche 914. Dado su éxito, Volkswagen se comprometió más aún en el proyecto para desarrollar el 924. El objetivo era que fuera vendido a través de la marca Audi o Volkswagen. En 1972 comenzó su desarrollo. Pero en 1974, cuando ya se habían iniciado las pruebas pertinentes del coche, Volkswagen se retiró del proyecto, entre otras cosas por la crisis del petróleo de esos años y la fabricación del Scirocco -que podía llegar a entrar en competencia directa con el nuevo desarrollo-.

Porsche 944

Fue entonces cuando Porsche -viendo el potencial del coche- decidió comprar el proyecto por 40 millones de dólares en 1975. Así nació finalmente el 924, coche previo y base del 944.

El Porsche 944 se comercializó desde 1982 hasta 1991. Fue el sustituto del Porsche 924, y se mantuvo como modelo base de entrada de la marca, aunque el predecesor 924 continuó en producción hasta 1988.

Aunque el 944 estaba fabricado sobre la base del 924, éste se fabricó con los más altos niveles de calidad y tecnología del momento. No obstante, las continuas mejoras del 944 S2 se materializaron en un cambio de denominación, el modelo 968, sucesor del Porsche 944.

Porsche 944

El modelo tuvo gran éxito y se desarrollaron versiones coupé y cabriolet con motores de gasolina de 2.5, 2.7 y 3.0 litros de cilindrada en versiones de 8 y 16 válvulas y otra con turbo.

Con el Porsche 944, la marca abandonó el motor Audi de 2.0 litros que tantas críticas recibió. En su lugar dispusieron de una 4 cilindros de 2,5 litros en bloque de aluminio proveniente del 928. La decisión de escoger un 4 cilindros fue por el tamaño del hueco y para no tener que desarrollar un nuevo motor para el modelo. Para eliminar las fuerzas secundarias y las elevadas vibraciones que se obtenían de un 4 cilindros tan grande, se le dotó de un sistema de equilibrado por 2 ejes contrarrotantes que giran al doble de velocidad que el motor. Este sistema fue desarrollado y patentado en 1975 por Mitsubishi Motors. Esto hizo al motor de 4 cilindros tan suave como uno de seis, pero con una aceleración mayor que un típico 4L. El motor rendía 163 CV y el 944 tenía una velocidad punta de 215 km/h.

Porsche presentó el 944 en 1982. Respecto a su antecesor, las mejoras eran en casi todos los campos: mejor frenada, más rápido -aún con menos aerodinámica-, más cómodo de conducir, mejor distribución de pesos y mejor equipado.

Porsche 944

La suspensión delantera consistía en un sistema independiente con amortiguadores tipo MacPherson con muelles, trapecio inferior y barra estabilizadora. La trasera consistía en un sistema de paralelogramos deformables, barras de torsión transversales, estabilizadora y amortiguadores.

A partir de 1985, los 944 recibieron sus primeros cambios: un nuevo cuadro de instrumentos, nuevos paneles de las puertas, mejora del alternador, mayor capacidad del cárter, nueva suspensión, mayor depósito de combustible, y un equipamiento aún mayor -equipo de sonido, asientos eléctricos y calefactables, etc-. Las llantas fueron también actualizadas, del estilo "Cookie Cutter" a "dialphone".

En 1986 apareció la versión 944S con 2,5 L, 16V y 190 CV y un año más tarde se incorporó el ABS y los airbags frontales.

Porsche 944

En 1989 aparece la versión 944S2 con un aumento en la cilindrada del motor hasta los 3.0 litros. La potencia llegó a los 211 CV y el par mejoró hasta los 28,6 kgm, incorporándose mejoras en la inyección, frenos y barras estabilizadoras. Las llantas eran de 16 pulgadas.

En 1985 también nació el Porsche 944 Turbo con 220 CV en un motor turbo e intercooler, cuyo precio rondaba los 60.000 dólares.

El modelo 944 es una joya de Porsche con un comportamiento excelente y numerosos avances tecnológicos para la época -sistema de inyección electrónica directa de gasolina Motronic, primera sonda lambda calefactada del mundo, etc.

En el mercado de segunda mano se puede encontrar el Porsche 944, cuyo deportivo ha pasado a ser uno de los clásicos codiciados de nueva generación.

 

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